第五四七章 配置
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审计局的一走,整个标段的员工,都闲了下来,好在大部分到来的员工,都是指挥部和下属项目部的部门负责人以上级别,普通员工来的并不是很多。
毕竟在法库县,正月的天气还很冷,现场根本没法干活,大家只能在办公室耗着,至少能那工资。
大部分员工在闲着的时候,舒城这边却没闲着,一开年,不管是建设指挥部还是监理站等单位,都已上班,加上路局的一些领导早就上班了,对于这些关系,必须多走动。
普通的成员由占云天和副指挥长出面便可以了,至于一些大人物,却要舒城亲自出面拜访,这一切都不能少。
可以说,到了舒城这个地步,现场干活的事情,已经不用舒城管理了,他需要做的就是走关系,以及工作的安排。
转眼间,时间迈入了二月,阳历进入了三月,温度有些上升,工地的桩基也开始了施工,桩基混凝土对温度的要求比较低,水下混凝土浇筑并不影响,不像承台、墩身的混凝土,还需要进行养护。
三月中旬,下属三个项目部的农民工也开始进场了,舒城便召集施工指挥部的领导班子以及下属项目部的领导班子成员,在施工指挥部召开会议。
此次会议的目的很简单,就是对新的一年,标段如何进行下一步施工,同时关于接下来各项工程项目施工的问题。
“大家有什么想法,直接说,在保证工程质量和安全的情况下,尽最大可能的提高标段的利益。”舒城首先开口道。
今天的目的,就是为了如何能提高员工收入,从另一个方面来说,就是如何增加标段的利润,再从更高的层次来讲,就是什么样的改革运营模式,对标段最有力。
“我觉得可以再买两台旋挖钻,这旋挖钻可真赚钱,去年我们标段的分红,有七成都来自旋挖钻吧!”下属项目部的副经理孙训首先开口道。
其实这些副经理开口,也就相当于该项目经理的想法。
不过话又说回来,去年的时候,六台旋挖钻不停转的施工,创造的利润,占据了大部分,完全和捡钱差不多,不当还掉了一千多万的贷款,一年内,还发了差不多七百来万的分红。
对于其他的收入,便是承台和墩身的利润,自己带着农民工干活,比使用劳务分包队伍,明显赚钱许多,大部分利润,都被标段员工赚去了。
“我不太赞同,如果是去年的话,一次性买十台旋挖钻,我也不会反对,可现在不大一样,今年的桩基剩余不多,旋挖钻现在还有六台,而一台旋挖钻需要两百万以上的资金投入,就算买来了,也未必能赚回这个钱。”蔡武这时反驳道。
蔡武说的的确是实话,去年一年,长齐铁路的桩基工程,已经干掉了将近七成半,剩余不到三成的桩基,还是十二台旋挖钻施工,一台旋挖钻干不到两个月的活。
即便增加两台旋挖钻,能干的桩基数量也不多,总的来说,花四百万再买两台旋挖钻,显然不太实用。
“不错,我觉得现在买旋挖钻不太实际,桩基工程一干完,我们这六台旋挖钻是否有活干还是另外一回事,不干活这旋挖钻的养护费,就好几万,一个月下来,关养护费就几十万呢,这可不是一个小数目!”郑佳也反对道。
不要说两百多万的旋挖钻,就连几十万的轿车,还要定期保养呢,旋挖钻一年不保养不干活,早就会废掉。
多增加一台旋挖钻闲置,完全就是烧钱呢。
“现在工地上除了六台旋挖钻,还有三台大型挖掘机,两台汽车泵,大家可以考虑一下,买其他的机械设备!”余淳安这时开口道。
这些机械设备,都是去年一次性买的,花费不小,当时舒城还以指挥部的名义,贷款了一千多万,不到半年便还清了。
除了这六台旋挖钻早就将本钱赚回来了,三台挖掘机和两台汽车泵,其实早就回本了。
现在每干一天的活,都是赚的,这也是为什么,舒城在去年年终的时候,敢拿出这么现金来分红的原因之一。
“往后我们工地的施工项目,桥梁以承台、墩身、垫石为主,还有便是涵洞以及路基工程,我到觉得,可以购买两台压路机,到时候蔡经理和郑经理那边施工路基的时候使用。”王庆美这时也发言道。
他的想法,完全就是从实际出发来考虑。
“王指挥说的没错,不过汽车泵我建议再买一台,现在用到的地方越来越多了,同时在买几台中型的挖掘机,毕竟路基施工都要用到,而且至少能用半年以上。”张天虎也发言道。
“还有一个问题,我在这提一下,去年我们标段,一共租用汽车十辆汽车,每辆汽车的每天的平均租金是一百五,一月便是四万五,我觉得,完全可以考虑员工合资购买汽车,到时候租给标段,或者标段自己买,这样也省钱!”就在这时,一向开会都很少说话的商航也开口道。
整个标段,除了施工指挥部,还有下属的三个项目部,像下属三个项目部,其中公司原先配的车里面,施工指挥部就两辆,一辆是舒城的霸道,另外一辆是书记占云天的皇冠。
而下属三个项目部,只有项目经理配车了,其他不管是书记还是副经理,都没有配车。
整个标段,公司只给配了五辆车,像舒城和占云天以及下属三个项目经理的座驾,一般员工,哪怕是副指挥长和下属的副经理,也不敢用,如此一来,标段内的车便很紧缺。
更何况项目部离工地这么远,副指挥长之类的领导工作又忙,还经常开会,三个副指挥长,至少要陪着两台车,这并不算过分。
外加施工指挥部其他部门,再配置两台机动车,开会和出去办事使用,这样以来,关施工指挥部,便需要再配备四辆车,而下属三个项目部,一共才多配置六台车,其中一台还是大面包车,上工地都是一次性将人拉到工地,然后返回项目部,继续去干其他的活,另外一辆车,便是用去办其他事情,毕竟每天的工作,不可能只有工地的活,还有其他会议和其他事情需要用车呢。
因此,整个标段,租用十辆车,并不算多。(。)om,。
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审计局的一走,整个标段的员工,都闲了下来,好在大部分到来的员工,都是指挥部和下属项目部的部门负责人以上级别,普通员工来的并不是很多。
毕竟在法库县,正月的天气还很冷,现场根本没法干活,大家只能在办公室耗着,至少能那工资。
大部分员工在闲着的时候,舒城这边却没闲着,一开年,不管是建设指挥部还是监理站等单位,都已上班,加上路局的一些领导早就上班了,对于这些关系,必须多走动。
普通的成员由占云天和副指挥长出面便可以了,至于一些大人物,却要舒城亲自出面拜访,这一切都不能少。
可以说,到了舒城这个地步,现场干活的事情,已经不用舒城管理了,他需要做的就是走关系,以及工作的安排。
转眼间,时间迈入了二月,阳历进入了三月,温度有些上升,工地的桩基也开始了施工,桩基混凝土对温度的要求比较低,水下混凝土浇筑并不影响,不像承台、墩身的混凝土,还需要进行养护。
三月中旬,下属三个项目部的农民工也开始进场了,舒城便召集施工指挥部的领导班子以及下属项目部的领导班子成员,在施工指挥部召开会议。
此次会议的目的很简单,就是对新的一年,标段如何进行下一步施工,同时关于接下来各项工程项目施工的问题。
“大家有什么想法,直接说,在保证工程质量和安全的情况下,尽最大可能的提高标段的利益。”舒城首先开口道。
今天的目的,就是为了如何能提高员工收入,从另一个方面来说,就是如何增加标段的利润,再从更高的层次来讲,就是什么样的改革运营模式,对标段最有力。
“我觉得可以再买两台旋挖钻,这旋挖钻可真赚钱,去年我们标段的分红,有七成都来自旋挖钻吧!”下属项目部的副经理孙训首先开口道。
其实这些副经理开口,也就相当于该项目经理的想法。
不过话又说回来,去年的时候,六台旋挖钻不停转的施工,创造的利润,占据了大部分,完全和捡钱差不多,不当还掉了一千多万的贷款,一年内,还发了差不多七百来万的分红。
对于其他的收入,便是承台和墩身的利润,自己带着农民工干活,比使用劳务分包队伍,明显赚钱许多,大部分利润,都被标段员工赚去了。
“我不太赞同,如果是去年的话,一次性买十台旋挖钻,我也不会反对,可现在不大一样,今年的桩基剩余不多,旋挖钻现在还有六台,而一台旋挖钻需要两百万以上的资金投入,就算买来了,也未必能赚回这个钱。”蔡武这时反驳道。
蔡武说的的确是实话,去年一年,长齐铁路的桩基工程,已经干掉了将近七成半,剩余不到三成的桩基,还是十二台旋挖钻施工,一台旋挖钻干不到两个月的活。
即便增加两台旋挖钻,能干的桩基数量也不多,总的来说,花四百万再买两台旋挖钻,显然不太实用。
“不错,我觉得现在买旋挖钻不太实际,桩基工程一干完,我们这六台旋挖钻是否有活干还是另外一回事,不干活这旋挖钻的养护费,就好几万,一个月下来,关养护费就几十万呢,这可不是一个小数目!”郑佳也反对道。
不要说两百多万的旋挖钻,就连几十万的轿车,还要定期保养呢,旋挖钻一年不保养不干活,早就会废掉。
多增加一台旋挖钻闲置,完全就是烧钱呢。
“现在工地上除了六台旋挖钻,还有三台大型挖掘机,两台汽车泵,大家可以考虑一下,买其他的机械设备!”余淳安这时开口道。
这些机械设备,都是去年一次性买的,花费不小,当时舒城还以指挥部的名义,贷款了一千多万,不到半年便还清了。
除了这六台旋挖钻早就将本钱赚回来了,三台挖掘机和两台汽车泵,其实早就回本了。
现在每干一天的活,都是赚的,这也是为什么,舒城在去年年终的时候,敢拿出这么现金来分红的原因之一。
“往后我们工地的施工项目,桥梁以承台、墩身、垫石为主,还有便是涵洞以及路基工程,我到觉得,可以购买两台压路机,到时候蔡经理和郑经理那边施工路基的时候使用。”王庆美这时也发言道。
他的想法,完全就是从实际出发来考虑。
“王指挥说的没错,不过汽车泵我建议再买一台,现在用到的地方越来越多了,同时在买几台中型的挖掘机,毕竟路基施工都要用到,而且至少能用半年以上。”张天虎也发言道。
“还有一个问题,我在这提一下,去年我们标段,一共租用汽车十辆汽车,每辆汽车的每天的平均租金是一百五,一月便是四万五,我觉得,完全可以考虑员工合资购买汽车,到时候租给标段,或者标段自己买,这样也省钱!”就在这时,一向开会都很少说话的商航也开口道。
整个标段,除了施工指挥部,还有下属的三个项目部,像下属三个项目部,其中公司原先配的车里面,施工指挥部就两辆,一辆是舒城的霸道,另外一辆是书记占云天的皇冠。
而下属三个项目部,只有项目经理配车了,其他不管是书记还是副经理,都没有配车。
整个标段,公司只给配了五辆车,像舒城和占云天以及下属三个项目经理的座驾,一般员工,哪怕是副指挥长和下属的副经理,也不敢用,如此一来,标段内的车便很紧缺。
更何况项目部离工地这么远,副指挥长之类的领导工作又忙,还经常开会,三个副指挥长,至少要陪着两台车,这并不算过分。
外加施工指挥部其他部门,再配置两台机动车,开会和出去办事使用,这样以来,关施工指挥部,便需要再配备四辆车,而下属三个项目部,一共才多配置六台车,其中一台还是大面包车,上工地都是一次性将人拉到工地,然后返回项目部,继续去干其他的活,另外一辆车,便是用去办其他事情,毕竟每天的工作,不可能只有工地的活,还有其他会议和其他事情需要用车呢。
因此,整个标段,租用十辆车,并不算多。(。)om,。
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